TOP 5 – Batterie à décharge lente pour camping-car

Lorsque vous voyagez avec votre camping-car, vous n’aurez pas toujours la possibilité de vous brancher à une prise de courant. C’est là qu’une batterie à décharge profonde est utile, car vous pouvez vous rendre au milieu de nulle part et avoir toujours un moyen d’utiliser tous vos appareils.

Les batteries à décharge lente ou de cellule sont différentes des batteries de démarrage du camping, car elles sont principalement utilisées pour fournir de l’énergie pendant une période prolongée. Les batteries de moteur, en revanche, fournissent une énergie intense, un bref instant dans le but de faire tourner le démarreur pour lancer le moteur.

Les batteries à décharge lente subissent souvent ce que l’on appelle un cycle profond, car elles sont conçues pour être déchargées complètement avant d’être rechargées à nouveau. Une batterie à cycle profond est aussi très bien adapté pour stocker de l’énergie provenant des panneaux solaires.

Top 5 des batteries à décharge lente pour camping-car

Hankook DC24MF décharge lente

S’il n’y en avait qu’une à conseiller pour les petits budgets, mon premier choix se porterait sur la batterie Hankook DC24MF. Cette batterie à décharge lente de type acide plomb est parfaite pour les petits budgets. Au prix qu’elle est proposée, vous pouvez faire de sacrées économies par rapport à un achat en commerce classique. Elle peut être utilisée pour différents usages en cycle profond de loisirs (tel que Caravane, Bateaux, camping-car et beaucoup plus. Son utilisation n’est pas adaptée comme batterie de démarrage, mais idéale pour la cellule d’un camping-car pour alimenter le réfrigérateur, la télévision, ou encore avec des panneaux solaires.

De plus la qualité est équivalente aux nombreuses batteries que l’on trouve sur le marché. Elle est dotée de la technologie plomb/calcium avec des plaques internes qui ont été renforcées pour supporter des cycles de décharge profonds. Cette technologie lui permet de tenir environ 250 cycles de charge/décharge. Attention il ne s’agit n’est pas une batterie AGM, mais d’une batterie acide plomb liquide scellé à décharge lente.

Hankook Batterie 80Ah Profonde

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Odyssey PC1100 Extreme Series

La batterie Odyssey PC1100 est un best-seller et un autre choix incontournable comme batterie double emploi, elle convient aussi bien comme batterie de démarrage que comme batterie de cellule pour un camping-car. Cette batterie AGM est extrêmement durable et est spécialement conçue pour résister à l’impact d’être sur la route dans un véhicule de camping.

Sa conception est faite pour être la moins encombrante possible afin de fournir plus d’énergie dans le même espace que les autres batteries. Certaines des caractéristiques remarquables de la batterie Odyssey PC680 RV incluent :

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Power battery décharge lente

Très bonne option si vous cherchez un bon rapport qualité-prix. Cette batterie à décharge lente de Power battery convient particulièrement bien au camping-car grâce à la technologie X Frame qui lui donne une résistance au cyclage jusqu’à 2 fois supérieures aux batteries de démarrage classique.

Cette batterie polyvalente peut être utilisée comme batterie de démarrage ou bien comme batterie d’appoint pour fournir une réserve d’énergie au camping-car. Sa capacité à effectuer des cycles de charges et décharges complets sans se détériorer permet de l’utiliser aussi comme batterie de réserve pour l’énergie solaire. Elle est aussi assez pratique à brancher et à transporter avec une poignée et des doubles bornes (œillet + auto).

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Batterie GEL OUYAD à décharge lente 100Ah

Une batterie Gel comme ce modèle peut être une bonne solution si vous avez besoin d’une batterie qui continue à bien fonctionner même lorsqu’elle est fortement déchargée. Cette batterie est idéale comme batterie de cellule pour emmagasiner l’énergie (solaire ou produite par le moteur) avec le moins de perte possible, ce qui peut être très utile en camping-car.

La batterie OUYAD dispose d’un électrolyte à base de gel qui lui permet de fonctionner dans des plages de températures plus importantes que toutes les autres sortes de batteries existantes de -15°C à + 60°C. De plus elle peut supporter des décharges profondes jusqu’à 85 % sans se détériorer. C’est donc une excellente batterie auxiliaire (batterie cellule) pour camping-car, mais qui ne peut pas convenir comme batterie de démarrage.

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VARTA Pro Dual Purpose AGM

Si vous recherchez une batterie qui permet un bon compromis entre démarrage et servitude pour votre camping-car, c’est un bon candidat. Les batteries Pro Dual de chez Varta conviennent aussi bien pour alimenter les accessoires et l’électronique que pour démarrer le moteur.

Grâce à la technologie AGM, la batterie Varta Pro dual est idéale lors d’une utilisation saisonnière pour que votre véhicule (bateau, caravane ou camping-car) soit prêt à l’utilisation après l’entreposage hivernal. La résistance et la longévité sont très bonnes sur cette batterie AGM ; environ 4 fois plus résistante au cyclage que les batteries classiques et les fortes décharges ne détériorent pas sa durée de vie.

De plus la technologie AGM permet une remarquable résistance aux chocs et vibrations ; vous pouvez donc l’utiliser comme batterie de cellule sans risque de fuite à l’intérieur du camping-car.

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Les différents types de batteries à décharge profonde

La majorité des véhicules de loisirs dépendent aujourd’hui de batteries à décharge profonde. De nombreux appareils comme les pompes à eau pour le robinet, la machine à café et les gros appareils tels que les téléviseurs, les réfrigérateurs, les climatiseurs et les micro-ondes dépendent de cette batterie.

Comparées aux batteries de démarrage, les batteries à décharge profonde sont capables de fournir une quantité de courant régulière sur une longue période. Elles peuvent être déchargées de 50% à 70% de leur capacité totale sans perdre en performance. C’est la raison principale pour laquelle beaucoup la considèrent comme l’une des pièces les plus cruciales du système électrique d’un véhicule de loisir de type camping-car, caravane ou bateau. Grâce à son aide, tous vos équipements électroniques et appareils à bord pourront fonctionner en l’absence d’une alimentation en 220 volts.

Même si le fonctionnement d’une batterie à décharge profonde repose sur le même principe (un ensemble de plaques immergées dans une substance acide appelée électrolyte). Elles ne fonctionnent tous pas avec la même technologie interne. Il est important de bien comprendre les différences afin de choisir un type de technologie adapté à votre usage.

Les batteries acides-plomb liquide

C’est le type le plus courant de batterie à décharge profonde que vous trouverez. Ces batteries fonctionnent de la même façon que les batteries de démarrage scellé (sans entretien), mais avec des plaques plus épaisses ayant moins de surface. C’est cette différence qui leur permet de mieux résister aux fortes décharges. Elles sont populaires, car elles tiennent assez bien leur charge, et sont surtout moins onéreuses.

Cependant, elles ne sont pas les plus solides en termes de construction interne et de conception. C’est le choix idéal pour les budgets serrés avec un usage courant en camping-car.

Les batteries AGM

Il s’agit d’un type de batterie à acide plomb plus récent idéal pour les applications de véhicules de loisirs. Leur technologie à base de plaque en fibre de verre fait qu’elle fonctionne bien pour la majorité des applications. En comparaison avec la batterie avec acide plomb liquide, l’AGM est bien plus résistante, plus puissante et comportent de nombreux avantages.

• Elles sont moins vulnérables à la sulfatation – Vous avez l’assurance que vous pouvez facilement l’entreposer pendant une période plus longue sans vous soucier des dommages potentiels. Même après une longue période d’inactivité, vous pouvez le recharger et vous attendre à ce qu’elle refonctionne sans aucun dommage. C’est un excellent choix, surtout si vous recherchez une batterie qui ne nécessite pas trop d’entretien.
• Plus compact – Elles peuvent fournir pus de puissance et offrent une meilleure capacité de réserve d’énergie (jusqu’à 2 fois plus) en prenant moins de place qu’une batterie standard.
• Ne fuis pas même si on la retourne, l’acide présent à l’intérieur est absorbé par les plaques de fibre de verre, il n’y a donc aucun risque de fuite. Cette caractéristique permet de positionner la batterie dans n’importe quel sens (sauf à l’envers).
• N’émets ni hydrogène ni gaz – Un autre avantage impressionnant des batteries AGM est qu’elles n’émettent ni hydrogène ni gaz pendant la charge. Vous n’avez plus besoin de vous inquiéter de la ventilation chaque fois que vous les chargez. C’est un avantage non négligeable pour la sécurité dans le camping-car.
• Plus stable et robuste – Vous pouvez vous attendre à ce qu’elles ne s’abiment pas, même par très basses températures. Elles peuvent résister à des températures bien plus froides sans geler. Les batteries AGM sont également de bonnes options, car leur construction en sandwich les rend encore plus résistantes aux vibrations.

>> Voir plus d’infos sur les batteries AGM et leur caractéristiques ici

Les batteries gel

Les batteries de type gel sont parfaites si vous utilisez les énergies renouvelables pour recharger vos batteries. Contrairement aux deux types précédents, elles contiennent un électrolyte gélifié, très visqueux plutôt que de l’acide sulfurique liquide comme électrolyte.

C’est le type de batterie à privilégier pour la recharge avec panneaux solaires ou éolien, car les batteries gel permettent d’obtenir un rendement de charge élevé même avec des courants de charge faibles. En revanche, elles ne supportent pas les charges rapides ou trop puissantes, il est donc impossible de les utiliser comme batterie de démarrage et il faut veiller à les recharger lentement (fonction spéciale sur chargeur).

• Ne fuis pas grâce au gel, vous pouvez l’utiliser dans n’importe quel sens
• Tolère un plus grand nombre de cycles de charge que les batteries acide-pomb et même AGM
• Supporte une plage de température de fonctionnement plus extrême que les autres types (de – 15°C à +60°C)
• Meilleur rendement de charge même avec un courant faible (idéal pour le solaire)
• Supporte les décharges très profondes sans s’endommager
• Faible taux d’auto décharge (1 à 3% par mois)

Les batteries lithium 12v

Aujourd’hui plus abordable, les batteries lithium LiFePo4 12v font parties des options envisageables pour être utilisées comme batterie de cellule en camping-car. Elles surpassent les batteries de type plomb, AGM et gel dans quasiment tous les domaines (le poids, le rendement énergétique, le taux de décharge et la durée de vie). Le seul bémol reste le coût qui est encore top élevé par rapport aux autres solutions. Plus d’infos ici

Comment bien choisir sa batterie de loisirs camping-car

Dans un camping-car, vous avez beaucoup plus de fonctionnalités qui ne sont pas alimentées par le moteur comparé à une voiture typique. Vous devrez vous soucier d’alimenter des équipements tels que les lumières, réfrigérateur, chauffages et autres appareils électroniques. Par conséquent, les batteries de camping-car sont beaucoup plus complexes et vous devez choisir une batterie pouvant répondre de manière adéquate à vos besoins et aux caractéristiques de votre véhicule.

Voici les facteurs clés à considérer lors de l’aquisition d’une batterie de camping-car :

La taille

La taille d’une batterie influence largement la quantité d’énergie (AH) que celle-ci possède. Cela signifie que plus sa taille est grande, plus elle a tendance à être puissante. Cependant, comme vous le verrez plus loin dans ce guide, choisir la plus grosse batterie n’est pas toujours la meilleure solution et la plus appropriée. De plus, les batteries sont disponibles dans de nombreuses tailles et formes différentes, et chaque camping-car ou véhicule de loisirs a plus ou moins de place disponible et donc une taille de batterie qu’il lui convient.

La profondeur de décharge

Lorsque vous choisissez une batterie de camping-car, vous devriez toujours opter pour une batterie à « cycle profond ». En effet, les véhicules récréatifs ont besoin de beaucoup plus de puissance qu’une voiture normale. Les batteries de cellules sont beaucoup plus résistantes au cyclage, avec un stockage de l’énergie optimal.

Cela signifie qu’elles peuvent continuer à fonctionner plus longtemps sans être rechargées et sans se détériorer par rapport aux batteries de démarrage (c’est un peu comme un sprinteur comparé à un marathonien).

La durée de vie

Il est normal que vous vouliez que votre batterie continue de fonctionner le plus longtemps possible. La durée de vie est un facteur qui est essentiel de prendre en compte pour ne pas y perdre sur le long terme. Les batteries de camping-car ont une durée de vie variable (qui se compte en année) en fonction de la technologie qu’elle contient et de l’usage que vous en faites. Déterminer combien de temps la batterie durera peut vous aider à décider si c’est un bon achat. Pour une durée de vie plus longue, ce sont les batteries de type gel et AGM à cycle profond qui sont les plus performantes.

Vous devez également déterminer combien de temps elle pourra tenir entre les charges. Moins vous rechargez vos batteries, plus votre camping-car sera confortable et pratique.

La capacité

La capacité de la batterie de camping-car peut réellement être mesurée ou évaluée en Ah, ce qui signifie ampère-heure. Cela indique la quantité de courant spécifiée que la batterie est capable de fournir sur une certaine période. Par exemple, un modèle de batterie d’une capacité de 100Ah est capable de délivrer 100A pendant une heure ou 50 A durant 2 heures.

Une batterie haute capacité est idéale, car elle a la capacité d’emmagasiner plus d’énergie et de servir plus longtemps. Plus elle est importante, mieux c’est. Cependant, vous devez également vérifier le poids et la taille de la batterie. N’oubliez pas que vous avez dans la plupart des cas peu d’espace disponible pour ranger vos batteries dans votre véhicule. Pour déterminer la capacité idéale de votre véhicule, il serait préférable de calculer vos besoins énergétiques spécifiques.

Déterminez également la quantité d’énergie dont vous aurez besoin quotidiennement. Vous devez alors choisir une batterie capable de fournir une telle puissance sans perdre plus de 50% de sa capacité totale. La bonne nouvelle est qu’il vous est possible de recharger la batterie en fonction de la quantité d’énergie consommée à l’aide d’un générateur, de l’alternateur en roulant, de panneaux solaires, ou d’un branchement au réseau électrique.

Toutefois, si vous prévoyez de vous déconnecter du réseau pendant plusieurs jours sans aucune chance de vous recharger, vous devez rechercher une batterie pouvant fournir l’alimentation dont vous avez besoin sans risquer d’en manquer.

Le temps de recharge

Les batteries finissent toujours par avoir besoin d’être rechargées et vous devrez tout arrêter de temps à autre pour recharger votre/vos batteries de cellules afin que vos appareils continuent de fonctionner.

Lorsque vous achetez une batterie, vous devez vérifier combien de temps il faut pour la recharger. La plupart des batteries de camping-car prennent au minimum plusieurs heures à se recharger, mais certaines demandent beaucoup plus de temps que d’autres. Cela peut être très frustrant pour ceux qui vivent principalement de leur véhicule de camping, car une batterie en charge implique que vous ne pouvez pas utiliser vos lumières et vos appareils.

La résistance aux chocs et vibrations

La qualité générale de la batterie de votre camping-car est un autre facteur à prendre en compte. Lorsque vous êtes sur la route, votre batterie va ressentir beaucoup de vibrations et de mouvements. Il faut donc qu’elle soit très durable et résistante aux chocs. Les bonnes batteries de camping-car sont normalement spécialement conçues pour résister aux vibrations et aux chocs.

C’est surtout la technologie qui est utilisée à l’intérieur de la batterie qui va déterminer sa résistance. Les plus efficaces dans ce domaine sont les batteries de type AGM et gel qui sont plus résistantes à ce genre d’usage qu’une batterie acide-plomb conventionnelle. Oubliez les batteries avec entretien qui ne sont pas étanches et risqueraient de fuir.